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WILIER CENTO10 SL DISC BLACK RED

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WILIER CENTO10

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SPECIFICHE TECNICHE
TELAIO Cento10 SL
FRENI Shimano Ultegra
GRUPPO Shimano Ultegra Di2
MANUBRIO Barra SL 
ATTACCO Stemma SL
RUOTE Shimano RS 170
COPERTONI Vittoria Rubino


La storia

Wilier Triestina nasce nel 1906 con il nome di Wilier grazie all'idea di un commerciante bassanese, Pietro Dal Molin, di costruire in proprio biciclette. La sua fucina di "cavalli d'acciaio" sorge come un piccolo laboratorio sulle rive del Brenta, a Bassano del Grappa, e il suo successo aumenta di pari passo alla sempre maggior richiesta di biciclette. Per questo motivo Dal Molin decide di allestire una squadra professionistica capitanata dal triestino Giordano Cottur, noto per essere succeduto nella Bassano-Monte Grappa per dilettanti nientemeno che a Gino Bartali. Nello stesso periodo sull'onda del sentimento popolare di apprensione per le sorti di Trieste, Dal Molin decide di associare al nome della sua azienda quello della città giuliana.

Nasce così, nell'autunno del '45, la Wilier Triestina caratterizzata dal colore rosso-ramato delle sue biciclette, che diverrà in seguito autentico marchio di fabbrica. Nelle stagioni successive i successi della squadra, riconfermata per le sue ottime prestazioni, vince con i suoi protagonisti diverse competizioni nazionali fino a raggiungere, nel '49 e nel '50, successi al giro delle Fiandre e al Giro d'Italia.

Purtroppo, dopo la prima entusiasmante fase di ricostruzione nazionale nei primi anni '50 ci si avvia verso il miracolo economico. Le aziende ciclistiche subiscono lo scotto del progresso che, nel '52, costringe la Wilier Triestina a chiudere i battenti e ad abbandonare anche l'attività agonistica. La gloriosa storia di quest'azienda e del suo "gioiello ramato" rivive oggi grazie ai fratelli Gastaldello di Rossano Veneto che nel 1969 hanno acquistato il marchio Wilier Triestina tornando a fornire cicli a decine di squadre professionistiche e dilettantistiche italiane e straniere.

Nell’ultimo decennio, in particolar modo dal 2008 ad oggi - forte dei successi ciclistici internazionali e dei sempre nuovi modelli - Wilier Triestina continua ad incrementare e consolidare la propria presenza sul mercato internazionale, con aumenti percentuali, in termini di fatturato e biciclette prodotte, a doppia cifra.

Chi possiede una Wilier Triestina sa di non avere scelto una bicicletta qualsiasi, sa che quel simbolo con l’alabarda appartiene alla storia del ciclismo, una storia lunga oltre un secolo. Wilier Triestina è stata fondata nel 1906, l’esperienza non gli manca. In tutto questo tempo non hanno mai smesso di coniugare un consolidato know-how con l’inventiva e l’originalità che tutti si aspettano da loro. Perché loro non costruiscono biciclette, le creano.

Lo sviluppo di un modello inizia con un bozzetto su un foglio di carta e termina, dopo innumerevoli test, con l’utilizzo dei materiali più innovativi e di tecniche in costante evoluzione. Lo stile Wilier Triestina, frutto di un ricercato equilibrio fra tradizione e innovazione, oggi vuol dire anche sicurezza e affidabilità ai massimi livelli.

Le vittorie dei professionisti equipaggiati con Wilier Triestina garantiscono per loro.

Caratteristiche

È la nuova Cento10 SL: molto di più per molti di più.

Cento10 SL è la bicicletta da corsa aerodinamica perfetta per lo sportivo come te alla ricerca della massima velocità e di un mezzo elegante, pulito, con un prezzo competitivo.

La nuova bicicletta di Casa Wilier ti darà la possibilità di scegliere tra trasmissioni meccaniche o elettroniche, freni a disco o freni tradizionali.

INTEGRAZIONE DEI CAVI CON ASSEMBLAGGIO E MANUTENZIONE SEMPLIFICATA.

Tutti i cavi (elettronici e meccanici) scorrono all'interno del telaio. Il nuovo attacco Stemma SL permette di assemblare o far manutenzione alla bicicletta senza dover smontare il manubrio.

QUALITÀ DI GUIDA

Cento10 SL ricalca le qualità tecniche e dinamiche di Cento10 PRO. Il nuovo cannotto forcella tondo aumenta la rigidità torsionale e la sicurezza di guida.

FRENO A DISCO O RIM

Cento10 SL è disponibile sia in versione rim brake che versione per freno a disco. La bicicletta di serie viene montata con coperture nominali da 25mm. Il telaio può ospitare ruote con copertoni fino ad un massimo di 28mm di larghezza reale.

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