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Merida eOne Sixty 8000 Antracite/Nero
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Merida eOne Sixty 8000 Antracite/Nero

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SPECIFICHE TECNICHE
TELAIO eONE-SIXTY CFA II Carbonio 
DIAMETRO RUOTE Mallet 29/27.5" 
FORCELLA Marzocchi Z1 Ebike+, 160mm
AMMORTIZZATORE FOX Float DPX2 Performance
FRENI Shimano SLX
GRUPPO Shimano XT
BATTERIA Shimano E8036 630Wh
RUOTE Merida Expert TR
COPERTONI Maxxis Assegai/Agressor

Merida eOne Sixty 8000 Antracite/Nero

L'e-bike Merida eOne Sixty 8000 Antracite/Nero dimostra che non è necessario spendere troppo per offrire prestazioni impeccabili da pista.
Questo possiamo dirlo prendendo lo stesso, multiplo test e il pluripremiato telaio in carbonio/alluminio che si trova sulle bici di fascia alta e abbinandolo a componenti di alto valore.

La forcella Marzocchi e l'ammortizzatore posteriore Fox mantengono la calma indipendentemente da quanto sia accidentato il percorso. La robusta trasmissione Shimano e il raffinato motore EP8 ti consentiranno di affrontare le salite grazie alla batteria ad alta capacità da 630 Wh.

Caratteristiche Merida eOne Sixty 8000 Antracite/Nero

Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all'interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.

I tubi vengono inseriti in stampi negativi e un'emulsione a pressione di acqua calda e olio permette loro di essere modellati in forme complesse.

Chiamata anche 'saldatura a doppio passaggio', si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito del telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.

Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8" e quelli inferiori da 11/4" e 11/2" si ottiene un'ottima rigidità e un'affidabile precisione in sterzata.

Copri batterie a due componenti, che offrono la perfetta protezione della batteria interna. Lo strato esterno più morbido riduce i rumori, sigilla perfettamente il tubo obliquo e assorbe facilmente gli urti dai detriti sul sentiero. Invece lo strato interno più duro assicura che la batteria non si danneggi. Tutti i componenti essenziali come il cinturino in gomma e le guarnizioni o-ring, possono essere sostituite.

I cavi sono instradati all'interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici elettrica ha un'aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.

Per proteggere l'integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica. Quest'ultima è arricchita da nano particelle che sono in grado d'incrementare la resistenza del telaio in carbonio all'impatto fino al 40% in più.

Nuova versione del bloccaggio interno direttamente incorporato nel telaio, previene che la testa della forcella colpisca il telaio in caso di incidente o di una sterzata troppo aggressiva. Come ulteriore protezione, sono stati aggiunti sul telaio dei paracolpi in gomma per evitare qualsiasi danno della testa della forcella sul telaio. 

L'alluminio collaudato di alta gamma è estremamente leggero e durevole. Con le pareti a triplo spessore e la tecnologia a idroformatura, si possono regolare i tubi in alluminio per dare maggiore rapporto qualità/peso.

Le aperture si trovano proprio vicino al tubo sterzo che lavora come una sorta di camino permettendo al calore di dissipare e garantire così una temperatura costante perfetta per la batteria interna. Grazie alla BARRIERA TERMICA la batteria è in grado di arrivare al meglio delle sue prestazioni, in qualsiasi condizione.

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